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加拿大鐵礦商來華“秀”商機 不懼礦價跌勢

發(fā)布時間: 2014-11-03

鐵礦石市場整體供大于求,礦價持續(xù)下跌,對那些成本低廉的礦商來說,未必不是機會。至少加拿大魁北克省的海洋鐵礦公司(下稱“海洋鐵礦”)是這么認(rèn)為的。

10月30日上午,海洋鐵礦的總裁兼首席運營官ALAN GORMAN在接受《第一財經(jīng)日報》記者專訪時稱,該公司旗下100%擁有的霍普斯鐵礦項目正在籌建,希望在中國找到鋼企、基建、貨運等方面的合作伙伴。

目前,魁北克省省長正帶著一個政府、企業(yè)考察團來中國訪問,海洋鐵礦是唯一一家獲得邀請的礦業(yè)企業(yè)。ALAN GORMAN告訴本報記者,在過去一年半里,他已經(jīng)來過中國多次,這次拜訪了中國主要的鋼鐵企業(yè)。

除了發(fā)力中國鐵礦石市場,海洋鐵礦此行的另一個目的,是要找中國的企業(yè)共同開發(fā)旗下的礦山。

ALAN GORMAN透露,海洋鐵礦已經(jīng)跟中國的一些企業(yè)簽署了保密協(xié)議,合作伙伴不限于中國鋼企,還包括貨運企業(yè)、基建企業(yè)、工程公司甚至設(shè)備制造商,也不排除與私人的投資人展開合作。但他并未透露具體企業(yè)的名稱。

“我們跟中國企業(yè)簽保密協(xié)議,是為了這些企業(yè)對我們的項目進行詳實的盡職調(diào)查,同時也提供了一些交易架構(gòu)的設(shè)計,但我不方便透露。”ALAN GORMAN說,這些信息,用來給中國的潛在合作伙伴判斷和考慮,相信未來可以在中國簽署商業(yè)協(xié)議。

海洋鐵礦的自信是有原因的。

資料顯示,海洋鐵礦是加拿大上市公司,旗下有三個項目,此次尋求合作的霍普斯鐵礦項目位于當(dāng)?shù)匕杭油吆尺叀YY料顯示,該項目探明儲量是14億噸,基于這個數(shù)據(jù),預(yù)測礦山的生命周期是32年,再加上一些潛在資源量,生命周期可以翻倍。

“這個項目將生產(chǎn)出品質(zhì)很高的鐵礦石,從全球看,生產(chǎn)成本也很低,礦山開采成本大約每噸30加元。”他說。

ALAN GORMAN解釋稱,生產(chǎn)成本之所以低,是因為該項目的位置就在海邊,沒有任何陸地運輸?shù)男枨螅坏诙€原因是原礦的廢石量很低,礦石和雜質(zhì)剝離的能耗也很低;還有個優(yōu)勢是,項目涉及的所有基礎(chǔ)設(shè)施都是海洋鐵礦公司自有的,不需要跟第三方分享,礦山建設(shè)和未來運輸也都由公司自己把控。

根據(jù)計劃,霍普斯鐵礦項目在前十年每年可生產(chǎn)1000萬噸(鐵精粉),十年以后增產(chǎn)到2000萬噸,有潛力擴大到3000到5000萬噸。

“具體哪年能生產(chǎn)出鐵礦石,要基于什么時候能與合作伙伴達(dá)成協(xié)議,比如未來3到6個月可以達(dá)成協(xié)議,項目可以在18個月后開始礦山建設(shè),建設(shè)大約30個月,大概算下來4到5年可以出產(chǎn)鐵礦石。”ALAN GORMAN說。

值得關(guān)注的是,海洋鐵礦發(fā)力旗下項目的時候,全球鐵礦石市場已是今非昔比,表現(xiàn)在價格上是持續(xù)下滑,截至10月中旬,我國進口鐵礦石到岸價格為82美元,相比年初的每噸133美元,跌幅已近40%。而在鐵礦石市場比較低迷的情況下,力拓、必和必拓和淡水河谷等國際大礦商仍在擴產(chǎn),致使供大于求的局面繼續(xù)加重。

這對于項目在幾年后才能投產(chǎn)的海洋鐵礦來說,并不是一個好消息。

但在ALAN GORMAN看來,多元化的供貨渠道對中國企業(yè)肯定有好處,短期市場波動不會是影響長線利益的關(guān)鍵因素。

他認(rèn)為,中國會從出口導(dǎo)向型經(jīng)濟向消費導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變,表現(xiàn)在鋼鐵市場上,目前中國更多生產(chǎn)的是基建用鋼材,未來將生產(chǎn)更多符合白色產(chǎn)品的鋼材,比如家電、汽車等,“這類消費類的產(chǎn)品需要更高品質(zhì)的鋼材和原料,海洋鐵礦的品質(zhì)屬于最高的一檔,品位在66.6%,而且雜質(zhì)少”。

此外,海洋鐵礦也為中國的基建企業(yè)和貨運企業(yè)帶來了商機。

據(jù)了解,霍普斯鐵礦項目需要投資28億加元,包括礦山的鋼材制品,以及居住方面的建筑模塊、設(shè)備以及電站,這對中國基建企業(yè)都是潛在的商業(yè)機會。此外,該項目還要建設(shè)一個深水碼頭,用來停泊大型貨船,而遠(yuǎn)洋運輸這塊,每年鐵礦石運輸?shù)纳虡I(yè)額會有3到3.5億加元,如果十年后增產(chǎn),這個金額還要翻倍。“這個數(shù)據(jù)測算依據(jù)是從礦區(qū)的港口到青島港,參照了目前的海運市場的價格。”ALAN GORMAN說。

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