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苦于內部深度調整的中鋼集團，終于在南半球傳來久違的好消息。

11月17日，在堪培拉，力拓和中鋼共同宣布，雙方將對西澳皮爾巴拉地區的恰那采礦合營企業的再延期進行商討。

當日，力拓集團總裁山姆?威爾士和中鋼集團總裁徐思偉簽署了《恰那合營企業再延期框架協議》。中國國家主席習近平和澳大利亞總理托尼?阿博特參加了簽字儀式。

恰那合營鐵礦為中鋼與力拓1987年建立的合營項目，是中國海外首個資源投資項目，也是中澳兩國當時最大的工業合營項目。

力拓與中鋼集團曾簽了20年的合作協議，由力拓每年向中鋼供應1000萬噸鐵礦石，合作到期后，雙方又于2010年續約5年。“他們跟我們來合作，都是非常專業，具有國際化素質的人員，他們在談判中也展現出強硬的一面，當然是很有禮貌的。”提及對中鋼的印象，力拓鐵礦集團首席執行官何彥樞曾如是向本報記者說。

相比于2010年的那次簽約，此時的中鋼集團則要滄桑了許多：高層更迭、債務壓頂、經營不善，一個個難題考驗著這家大型跨國企業集團。目前，該集團正通過實施內部改革，來緩解眼下的困境。

“雙方能夠在這個時候簽約，整體對中鋼是個好事，也算是久違的好消息了。”同日下午，一位中鋼集團人士向《第一財經日報》記者說。

目前，全球鐵礦石市場正發生較大變化，表現在供需上，就是在主要國際礦商擴產增加供給量的同時，中國等鐵礦石主要市場的需求很難再出現此前瘋漲的局面。相反，由于需求低迷，鐵礦石價格自去年底就開始下跌，到目前同比跌幅已超過40%。

前期在海外瘋狂擴張的中鋼集團，其鐵礦石貿易也被迫“隨行就市”。

目前，中鋼集團在澳大利亞、南非、津巴布韋、印度尼西亞等國建設了鐵礦、鉻礦、錳礦、鎳礦和鈾礦資源基地，但隨著市場變化，不少項目已成負累。“中鋼過去‘走出去’的步伐更快、更猛，在這個過程中，可能也有一些不成熟的地方，比如挺好的礦，后面的基礎設施沒有配套。”中鋼集團新聞發言人李可杰說。

本報記者從中鋼內部拿到的數據顯示，2009年中鋼的鐵礦石經營量達到5000萬噸，那時候的鐵礦石市場特別好，2010年還能穩定在4000萬噸，近幾年則一直下滑，“從貿易角度，鐵礦石總量會根據市場調整，恰那礦每年1000萬噸是不變的”。

中鋼方面告訴本報記者，雙方合約到2016年才到期，本身是不著急的，“選擇這個時候，因為現在是市場低點，對談判有利，壓力也比較小，有一些東西可能更容易達成一致”。

實際上，相比那些“不開不行、開起來就賠錢”的項目，恰那鐵礦則要幸運的多。而中鋼選擇此時出手，頗有順勢“抄底”的味道。

據了解，恰那合營企業（力拓60%股份，中鋼40%股份）擁有恰那鐵礦所有權。該礦位于皮爾巴拉地區湯姆普萊斯礦南60公里，由力拓負責采礦，中鋼擁有恰那礦（混入皮爾巴拉混礦）100%的包銷權。

按照上述合營關系，雙方簽的不單純是銷售合同，本身合營公司如果賺100塊錢，力拓分60塊，中鋼分40塊，所以“礦石成本是40美金，現在正是鐵礦石的低點，到中國的賣的價格是80美金，那利潤還是四六分”。

“雖然礦石價格在步入熊市，但力拓的成本和規模優勢，使得與其合作，還是有利潤空間的。”蘭格鋼鐵網分析師張琳說，目前市場環境下，簽訂這種協議，力拓肯定會給中鋼更優惠的價格。

外界還認為，新的框架協議雖為非約束性框架協議，但雙方在協議中重申了繼續開展現延期項目的權利義務，明確了再延期的共同意愿，對下一步確定再延期協議的具體條款打下了堅實的基礎。

這得到了中鋼方面的證實：這次簽約沒有鎖定價格，但明確未來會繼續合作，而不是到2016年就分道揚鑣了，“到2016年到期，還會有專門針對續約的商務談判”。

而中鋼集團正著手進行的內部業務整合中，鐵礦石仍然是其重點業務，“業務整合主要是根據客戶和業務流程進行梳理，像恰那礦也是遵循這種邏輯，特殊的是，銷售環節到時候可能會整合，看怎么更好的服務客戶，從合營公司運營來說，跟這個業務調整沒什么關系”。