臨近年底,國內鋼材需求接近冰點,加之近兩年鋼材“冬儲”不再流行,鋼材價格指數持續下行。受各方面因素影響,全球鐵礦石價格跌勢不止,遠期礦最低點已經降至68.5美元(噸價,下同),回到了2008年金融危機期間的水平,價格創5年來的新低。
即使如此,鐵礦石價格尚看不到企穩回升的希望,而是面臨繼續下跌的可能。首先,庫存方面,當前鐵礦石港口庫存高企,隨著年關的臨近,貿易商資金壓力繼續增加,市場面臨著拋售壓力,對價格有進一步打壓的可能。
據蘭格鋼鐵信息研究中心發布的2014年11月鋼鐵流通業PMI顯示,11月總指數為47.2,環比繼續下降0.6個百分點,持續在收縮區間,鋼鐵流通市場活躍度繼續降低。而鋼鐵行業PMI指數長期在收縮區間運行,說明短期內鋼材需求的供需矛盾難以解決。據冶金工業規劃研究院預測,2015年中國的鋼材需求量可能在7.2億噸左右,僅有1.41%的需求增量,因此鐵礦石需求也不可能大幅增長。
長遠來看,鐵礦石價格也沒有上漲的希望。12月14日,澳大利亞財長表示,鐵礦石價格還在近五年新低的基礎上繼續下跌,每噸將跌至60美元左右。這個預計并非沒有依據,一方面,煤炭、原油價格均大幅下跌。再者,鐵礦石供給還在持續增加,在需求增長緩慢的前提下,必和必拓和力拓等四大礦山的供給量卻還在大量供應,加深鐵礦石的供需矛盾。高盛發布的報告聲稱,到2017年,鐵礦石市場的過剩產量將達到3億噸。事實上,12月11日,必和必拓對中國的鐵礦石發貨量累計已經超過10億噸,從1億噸到10億噸,僅僅用了12年時間,而此前從開始到1億噸,整整花了30年的時間,而幾大礦山還在持續對礦山和港口進行擴建。在此前提下,或許鐵礦石將迎來一個較長周期的低價運行周期。