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BDI連續(xù)攀升

由于最近海運(yùn)費(fèi)強(qiáng)勢(shì)攀升，本周四，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）連續(xù)第5個(gè)交易日收紅，目前BDI已再次站上600點(diǎn)關(guān)口。這是否預(yù)示著商品市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖？

鐵礦石海運(yùn)費(fèi)從今年5月6日開始逐步上漲。本周三，從巴西圖巴朗到青島的鐵礦石海運(yùn)費(fèi)單日上漲了1.128美元/噸，漲幅達(dá)到10%。

BDI在500—600點(diǎn)的低位已經(jīng)振蕩4個(gè)多月。“隨著澳洲颶風(fēng)天氣結(jié)束，鐵礦石發(fā)運(yùn)量逐漸恢復(fù)，海峽型船運(yùn)輸活躍度有所增加。”Mysteel鐵礦石研究員俞晨說(shuō)，BDI指數(shù)的本輪反彈并不代表商品市場(chǎng)的回暖，而是屬于正常的回升。

“雖然作為先行指標(biāo)的BDI本周明顯上漲，但我國(guó)的商品需求仍沒有太大起色。”寶城期貨金融研究所所長(zhǎng)助理程小勇表示，結(jié)合4月制造業(yè)PMI新訂單指數(shù)與上月持平，銅進(jìn)口到岸溢價(jià)下降等信號(hào)看，商品的反彈仍會(huì)面臨需求疲軟的制約。

BDI主要用于衡量鐵礦石等商品的供需。雖然BDI大漲，但昨日大連鐵礦石期貨主力合約大跌3.13%。

“在4月這波煤、焦、鋼、礦的反彈中，礦強(qiáng)鋼弱導(dǎo)致上下游價(jià)差擴(kuò)大，因此在5月黑色金屬的下跌中，‘買鋼拋礦’的套利活動(dòng)加劇了鐵礦石的跌勢(shì)。”程小勇說(shuō)。

近幾日相關(guān)商品的下跌與市場(chǎng)擔(dān)心需求下降有關(guān)。4月我國(guó)固定資產(chǎn)投資增速進(jìn)一步下滑，特別是市場(chǎng)期待的基建投資增速?gòu)?/span>3月的24.5%降至16.1%，去年同期增速為20.8%。

“鋼材需求回暖落空，鐵礦石也由此受到拖累。”西北地區(qū)某鋼企人士對(duì)期貨日?qǐng)?bào)記者表示。

另?yè)?jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月中旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬比增長(zhǎng)1.65%，達(dá)到172.28萬(wàn)噸。5月鋼廠生產(chǎn)勢(shì)頭強(qiáng)勁，日均產(chǎn)量還會(huì)增多，后期投放市場(chǎng)的鋼材有增無(wú)減，供給過(guò)剩的局面難以緩解。

對(duì)于后市BDI指數(shù)的走勢(shì)，有分析人士認(rèn)為，二季度我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速可能在低位徘徊，對(duì)于鐵礦石、煤炭等大宗干散貨需求低迷，目前國(guó)內(nèi)相關(guān)品種以去庫(kù)存為主，其價(jià)格經(jīng)歷前期的短暫反彈后，進(jìn)一步上漲的空間有限。