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7月2日，交通運輸部和國家發展改革委發出通知，明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關政策，對現階段40萬噸礦石碼頭作出布局。全國4個港口的7個泊位在依法履行基本建設程序、滿足技術規范要求后，可接靠40萬噸礦石船。

7個泊位分別是大連港大孤山港區鐵礦石專用泊位1個，唐山港曹妃甸港區鐵礦石碼頭三期工程2個泊位，青島港董家口港區鐵礦石碼頭工程1個泊位，寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個泊位，寧波—舟山港衢山港區鼠浪湖鐵礦石碼頭2個泊位。

通知明確，對于符合該布局方案、有靠泊40萬噸礦石船需求的碼頭，應當依法履行基本建設程序，按國家規定的管理權限申請實施改擴建工程。對不符合布局方案的碼頭新建及改擴建項目，相關投資主管部門不得核準立項。改擴建工程應當保證碼頭設施、港池水域、航道、錨地、導助航設施等滿足40萬噸礦石船滿載靠離泊要求。工程竣工后，應當按照國家有關規定進行驗收，驗收合格核發碼頭工程竣工驗收證書后，方可正式投入使用。

通知要求，各港口經營人應當嚴格執行《沿海碼頭靠泊能力管理規定》和其他相關規定的要求，對不符合靠泊要求的碼頭，不得違反規定接靠船舶。各有關引航機構對不符合規定的船舶不得提供引航服務。有關港口行政管理部門、海事管理機構要嚴格按照各自職責加強現場監管，保障靠泊安全。對違反有關規定接靠船舶的港口經營人和未履行監管職責的管理部門，交通運輸部將予以通報批評。

目前，我國沿海港口鐵礦石的合理運輸體系已經形成，較好地適應了我國鋼鐵產業布局與發展需要。今年2月，交通運輸部頒布了40萬噸散貨碼頭相關技術標準，明確了港口接靠40萬噸船舶的相關技術要求。